＞米トランプ政権 自動車排ガス規制撤廃を発表
2026年2月13日(金)午前6時22分
(2026年2月13日<金>午後2時03分更新)　NHK
https://news.web.nhk/newsweb/na/na-k10015050631000
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【You】
１．現在は二酸化炭素地下圧入(CCS)事業で大深度地下に埋めようとしているが､深海底に送り込む方が合理的ではないか？

２．アメリカがパリ協定から離脱したのは､世界で最も二酸化炭素の排出量の多い中国共産党がアメリカと同等の義務を負っていないのにアメリカだけが厳しい義務を背負わされるのは不公平だというアメリカの国民感情を映じていると思う｡

世界の工場としての思い上がりから､①売れる見込みのない電気自動車を製造し､その侭 野積みしたり､②売れる見込みの無い高層マンションを次々と建て､販売もせずに廃墟になって行くのを放置しているとか､売れても投資用だから高層マンションに誰も住んでいないというような不動産への投資のための無駄な温室効果ガス排出を中国共産党に止めさせることが先決ではないか？

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＞【Google Gemini】
＞非常に現実的かつ、国際政治の核心を突くご質問です。エンジニアリングの視点と、地政学の視点の両面から回答します。

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＞## 1. 家庭用CO2回収と「深海底送り」の妥当性について

＞「下水道のようにCO2回収して深海へ」というアイデアは、理論上の「吸収効率」だけで見れば非常に合理的です。しかし、実現を阻んでいるのは**「輸送コスト」と「環境リスク」**という大きな壁です。

＞### なぜ大深度地下（CCS）が選ばれるのか？

＞現在進められているCCSは、かつて石油やガスが閉じ込められていた「安定した地層」にCO2を戻す手法です。

＞* **メリット:** 数百万年にわたりガスを閉じ込めてきた実績がある場所（お椀を伏せたような形の岩盤の下など）に封じ込めるため、漏れ出すリスクが低いです。

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＞### 深海底へのパイプ･ライン輸送の課題

＞Youが御提案の深海底プランには、以下の3つの難点があります。

＞* **エネルギー効率:** CO2を液体にして深海の巨大な水圧（300気圧以上など）に抗って送り込むには、膨大なエネルギーが必要です。家庭で回収した分のCO2を運ぶために、それ以上のCO2を発電所で出してしまう「本末転倒」の懸念があります。

＞* **海洋生態系への影響:** 深海に直接CO2を溜めると、その周辺の海域が急激に酸性化します。移動能力の低い深海生物が死滅し、海洋の食物連鎖が崩壊するリスクが国際的に危惧されています。

＞* **安定性:** 液体CO2は深海底で「池」のようになりますが、海流によって少しずつ溶け出し、数百年後には再び海面に上がってきてしまいます。

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